你可疑參考以下問(wèn)題：　　•未來(lái)會(huì)有什么創(chuàng)新?　　•我現(xiàn)在該怎么開(kāi)發(fā)還沒(méi)有的部分?　　#10創(chuàng)業(yè)公司分類(lèi)法　　早在商學(xué)院時(shí)代我就開(kāi)始了一個(gè)項(xiàng)目：創(chuàng)業(yè)公司的分類(lèi)。

不過(guò)從與終止與螞蟻金服的投資合作來(lái)看，永安行對(duì)于現(xiàn)在“無(wú)樁”的共享單車(chē)市場(chǎng)，憂(yōu)慮與觀望才是其現(xiàn)在真實(shí)的內(nèi)心活動(dòng)。這并不是永安行的第一次IPO申請(qǐng)，在2015年6月，其就有過(guò)在A股上市的嘗試，但當(dāng)時(shí)并沒(méi)有引起過(guò)多的注意，在共享單車(chē)的概念火爆的現(xiàn)在，它的第二份IPO申請(qǐng)則引來(lái)了巨大的關(guān)注。

同時(shí)，投資機(jī)構(gòu)同意與公司繼續(xù)保持對(duì)無(wú)樁共享單車(chē)業(yè)務(wù)的持續(xù)關(guān)注，待條件和時(shí)機(jī)成熟重啟投資談判和合作，繼續(xù)支持公司在無(wú)樁共享單車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展。從其布局來(lái)看，永安行依然是將資源聚焦在了有樁自行車(chē)上，同時(shí)也在無(wú)樁共享單車(chē)業(yè)務(wù)上進(jìn)行少量的試點(diǎn)。“免押金”是一種在模式上的嘗試，但是卻讓自己少了“押金池”能夠帶來(lái)的想象。

除此之外，2015年和2014年底的負(fù)債總額分別為4.58億元和3.49億元，復(fù)合增長(zhǎng)率1.98倍。摩拜、ofo等共享單車(chē)的興起，給永安行的主營(yíng)業(yè)務(wù)造成了巨大的沖擊。

依然將資源聚焦在有樁自行車(chē)截至2016年12月31日，常州永安公共自行車(chē)系統(tǒng)覆蓋了全國(guó)210個(gè)市縣，分布在29個(gè)省、直轄市、自治區(qū)、特別行政區(qū);累計(jì)建設(shè)約3.2萬(wàn)個(gè)公共自行車(chē)站點(diǎn)，投放約89萬(wàn)套公共自行車(chē)鎖車(chē)器設(shè)備，騎行會(huì)員已達(dá)約2000萬(wàn)人，2016年為全國(guó)會(huì)員提供了超7.5億次的出行服務(wù)。

IPO前夕，終止與螞蟻金服和深創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)的投資合作永安行與螞蟻金服共同推出過(guò)“無(wú)押金租賃”模式，在今年3月1日，永安、永安行低碳曾與螞蟻金服、深創(chuàng)投等8家投資機(jī)構(gòu)簽訂投資協(xié)議，約定投資機(jī)構(gòu)向永安行低碳增資，獲得永安行低碳少數(shù)股權(quán)。一種認(rèn)為，學(xué)習(xí)本身是快樂(lè)的，學(xué)習(xí)能夠改進(jìn)自我，能夠獲得成長(zhǎng)

但在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人人都能夠借助平臺(tái)之間的開(kāi)放與共享特性，掌控話(huà)語(yǔ)權(quán)，于是這部分人開(kāi)始爭(zhēng)奪甚或剝奪了傳統(tǒng)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的壟斷權(quán)，使該領(lǐng)域成為了眾包的模式。早在去年底，裁員陰影籠罩的北京互聯(lián)網(wǎng)界。

說(shuō)的就是這種信息與資源的不對(duì)稱(chēng)的現(xiàn)象。所以說(shuō)，當(dāng)前，人們開(kāi)始有了條件以自己的手藝與天賦為生，不再依附于一個(gè)機(jī)構(gòu)或組織。